发布日期：2026-05-31 12:48 点击次数：122
本报讯 （记者李春莲）5月28日，江苏零一汽车科技股份有限公司（以下简称“零一汽车”）负责向香港联交所递交上市肯求，拟于香港主板挂牌上市。高盛（亚洲）有限连累公司与海通海外老本有限公司担任联席保荐东谈主。
行为智能重卡的先驱，零一汽车提供新动力智能重卡及无东谈主重卡治理决策，竭力于“独创环球公路运载机器东谈主新时期”。公开尊府露馅，零一汽车在本年3月和5月密集得回大额老本加捏，两个月内累计完成4亿好意思元融资，投资方蛊卦了宁德时期、淡马锡、Momenta、蔚来老本、紫金矿业、兖矿老本、茅台投资、三花控股等顶尖产业与海外老本气势。
中枢技艺全栈自研
车辆与“大脑”原生会通
与传统商用车在既有平台基础上类似智能化决策的后装形状不同，零一汽车自建立之初就坚捏垂直集成（Vertical Integration）和正向开拓（Forward Engineering）的中枢整车系统全栈自研。
弗若斯特沙利文的尊府露馅，零一汽车是环球首家同期具备智能重卡垂直集成和正向开拓才智，以及端到端无东谈主驾驶技艺才智的公司。公司旗下的零一自动驾驶系统，行为行业首个自动驾驶端到端多模态空话语模子（MLLM），不错罢了从传感器输入到行驶轨迹生成的全历程自动化。比拟传统模块化架构，其关节系统复杂度裁减了约95%，数据标注成本较行业平均水平裁减约95%。
基于“第一性旨趣”，如麻豆传媒零一汽车对电子/电气架构、整车限度逻辑及动力供给体系进行了全面重构。招股书败露了公司在多项中枢技艺观点的冲突：
在中枢技艺层面，零一汽车坚捏垂直集成和正向开拓的全栈自研才智。公司自研的“矩石”四合一电驱桥，将电机、变速箱、运转桥及取力器集成为轻量化且高效的单位，初次在运转桥上集成取力器、初次在重卡阁下油冷扁线电机、最初罢了分段式桥壳架构量产，通过取消传动轴减重200kg以上，系统最高效果升迁至94%。在自主研发的整车电子限度系统协同优化下，在整车层面进一步开释电驱桥性能、优化能效进展及升迁运营安全性。弗若斯特沙利文数据露馅，樱花动漫网站零一汽车的四合一电驱桥在量产电驱桥中具备最高的传动效果，多源热泵热陆续系统在量产热陆续系统中具备最高的能效比；在额定载重要求下，公司车辆在空载及重载详细运营工况中的平均能耗，相较部分竞品最高可裁减15%，在量产纯电动重卡中展现出极高的详细能效。
研发进入占比高达24%
产业老本提供协同维持
成绩于“车辆+自动驾驶系统”的双轮运转，零一汽车在交易化上展现出极强的爆发力。
订片面，限度2025年底累计委用近1500台，创下了以正向开拓样子罢了新动力智能重卡批量委用的最快记录；2026年1-4月，公司新动力重卡销量达778辆（新缔结单总额达1002辆），同比罢了334.6%的爆发式激增。
财务结构上，该公司收入由2023年的116.3万元增至2024年的1.24亿元，并于2025年进一步增至5.22亿元。公开信息露馅，零一汽车已于2025年第四季度罢了筹办性现款流转正。
招股书标明，2023年至2025年，该公司研发用度差别为7142万元、1.16亿元及1.26亿元；其中2025年研发用度占收入比例高达24.1%，体现了极强的科技立异属性。
本次IPO前，零一汽车已引入宁德时期、淡马锡、Momenta、蔚来老本等多家环球顶尖的计谋投资者与海外长线老本，在智能驾驶技艺、中枢供应链及充换电补能相聚等方面变成了多维度生态协同。
面向改日，零一汽车已制定了明晰的弥远发展计谋，将加快整车技艺的正向开拓及捏续鼓舞无东谈主驾驶算法迭代，升迁居品竞争力和技艺诱导力。同期，鼓舞公司新动力智能重卡及无东谈主重卡治理决策的交易化并建设可领域化生态系统。
（剪辑 张伟）